Teile der Verarbeitung und Herstellung

- Jun 05, 2017-

Neue Energie, intelligente Internet, automatische fahren und andere neue Technologie kollektive Schwert, werden Sie das Highlight der diesjährigen Automesse Shanghai. Mit Blick auf die Zukunft des Autos, Auto, die Preise sind Flügel vorstellen, Teile und Komponenten dieses neuen Wettbewerbs in die technische Überlegenheit nutzen wollen, die industrielle Kette Bauteile und Komponenten begann unruhig.

Auf der Auto Show einschließlich Bosch, Faurecia, Boze und Hella und anderen Teile-Giganten, sondern auch um diese Welle der Automobilindustrie Änderungen in der Welle der neuen Technologien gerecht zu werden. Die oben genannten Teile Unternehmen "Tägliche Nachrichten aus der Wirtschaft" Reporter sagte, dass Teile und Komponenten Unternehmen in ihre jeweiligen Vorteile im Bereich der zukunftsweisenden technischen behält sich vor, um sicherzustellen, dass die Hostfactory vorzeitig zugeschnitten.

Insider sagte, dass in der Hightech-Teile Unternehmen als OEM um Herausforderungen, vor allem ausländische Teile und Komponenten Unternehmen, daher stellen in diesem Wettbewerb, Teile und Komponenten, die sie vor dem ersten Layout der fortschrittlichen Technologie müssen fest sein kann Kontrolle der technischen Dominanz.

Automobilbau zusammenhängt, natürlich die OEM nicht speziell zuständig für die Herstellung von Autoteilen, nur für den Rahmen der Montage-und Fahrzeugmontage und Inbetriebnahme verantwortlich. Autos als waren einer Seiko gibt es Zehntausende von Teilen kann der OEM nicht alle Teile der Produktionsanlagen und Arbeiter, die Kosten sind zu hoch.

Wie funktioniert die OEM und Zulieferer zusammen?

Ich denke, dass der Lieferant auf dieser Plattform sollte Erfahrung haben, Teile-Lieferanten ist eine Einzelfirma für die OEMs, Aufträge in den OEM-Teilen der OEM, und dann die Produktion und Lieferung. Die beiden durch den Vertrag, gegenseitige Koordinierung der Arbeit, zu erreichen ist eine einfache Geschäftsbeziehung, keine enge Partnerschaft oder verbundenen Unternehmen. Wenn Sie Deutschland, ZF, Siemens, Japan Denso solche Branchenriesen, andernfalls Teile und Bauteile von der Qualität der Charge, die Stammwerk Minuten vertragsgemäß kick Sie kein gutes Gespräch, das typischste Beispiel ist die diesjährige Hochfeld-airbag Event.

In der Vergangenheit werden die OEM aus einige Teile des Entwurfs, Lieferanten entsprechend tun tun, kann das Produkt den Anforderungen der ehemaligen und der normalen Versorgung kann sein.

Nun, viele OEM-Hersteller nur aus einem Rahmen oder Standard, Lieferanten, um die Details des Produktdesign, Fertigung, Test, Qualitätssicherung, rechtzeitige Lieferung und After-Sales-Service von jeder Verantwortung zu übernehmen, und einmal zur Steuerung und Koordination von Low-level Lieferanten, die ist, die Produktion und Lieferung von Ersatzteilen und Komponenten zu überwachen.

Wann sollte die Triebwerksüberholung zerlegt werden. Ersatzteile und Reparatur von Komponenten nach dem Assembly eine wichtige Aufgabe, wie erfolgreich die Teile in eine komplette Diesel-Motor hat einen sehr hohen technischen Anforderungen umzusetzen. Vor allem die Qualität der Versammlung, die direkten Einfluss auf die Lebensdauer des Dieselmotors im Einsatz, sowie den Grad der Häufigkeit der Reparaturen. Im folgenden werden die wichtigsten Komponenten des Montageprozesses Motor.

1 Zylinder-Liner-installation

Wenn der Motor in Betrieb ist, die innere Oberfläche der Zylinderlaufbuchse steht in direktem Kontakt mit der Hochtemperatur-Gas und seine Temperatur und Druck werden häufig geändert, ist Teile und Komponenten und der momentane Wert hoch, geben dem Zylinder eine große Wärmebelastung und mechanischer Belastung. Kolben in den Zylinder, High-Speed-oszillierenden linearen Bewegung, der Zylinderwand aus die führende Rolle zu tun. Zylinder Wand Schmierbedingungen sind arm, die Bildung der Ölfilm schwierig. Tragen Sie bei der Verwendung von schneller, vor allem in der Nähe von den oberen Totpunkt. Die Verbrennungsprodukte sind darüber hinaus auch korrosiv auf den Zylinder. In diesem harten Arbeitsbedingungen ist der Verschleiß des Zylinders nicht vermieden. Zylinder Verschleiß wird Einfluss auf die Leistung des Motors, der Zylinderlaufbuchse auch Verschleißteile des Dieselmotors. Die Installation der Zylinderlaufbuchse lautet wie folgt:

(1) wird nicht installieren Wasserring des Zylinders in den Zylinder zuerst versuchen, in der Lage, flexible Rotation und keine offensichtlichen schütteln als angemessen zu sein, und überprüfen Sie die Zylinderlaufbuchse höher ist als die Größe der Zylinder Ebene innerhalb des angegebenen Bereichs ist die

(2) ungeachtet des Zylinders ist Liner neu und alt, bei der Installation von der Zylinderlaufbuchse all die neuen Widerstand Wasserring verwenden sollten. Widerstand in den Kleber-Ring sollte weich, keine Risse, Größenangaben sollte den ursprünglichen Motor-Anforderungen entspricht.

(3) in der Zylinderlaufbuchse malen Sie rund um den Wasserring in einigen Seifenwasser, Schmierung, zur Erleichterung der Tank kann auch sinnvoll sein, einige malen, und drücken dann sanft den Zylinder nach dem Zylinder Nummer entsprechende am Zylinder Loch, um eine spezielle Installation-Tool verwenden, der Zylinder wird vollständig gedrückt in den Zylinder, so dass die Schulter und den Zylinder an der Mündung der Oberfläche enge Passung erlauben nicht die Verwendung von Hand Hammer gezwungen, zu zerschlagen. Nach der Installation ist der Grad der Verformung (Zerkleinerung und Kreisverkehr) von der Wasser-Stop nicht größer als 0. 02 mm. Verformung, soll nach dem Nachladen aus dem Zylinder Liner Reparatur Wasserring gezogen werden. Nach dem Einfügen der Zylinderlaufbuchse sollte der Zylinder Schultern ragen aus dem Zylinder glatt 0,06 bis 0,12 mm. Diese Größe sollte getestet werden, bevor Sie laden das Wasser zu stoppen. Markieren Sie die Anzahl der Stunden, in den Zylinder auf der Schulter über die entsprechende Dicke der Kupfer-Pad; hervorstehende Volumen ist zu groß, um die Schulter der Zylinderlaufbuchse einzuschalten.

2 Kolbenring installation

Kolbenring gliedert sich in Gas und Öl Ring. 195 Dieselmotor mit Yan Road Gaskocher und ein Simmerring Z1100 Dieselmotor ist zwei Luftring und ein Simmerring verwendet. Sie sind in der Kolbenring Nut, unter Berufung auf die elastische Kraft auf die Zylinderwand und mit dem Kolben auf und ab Bewegung montiert. Die Rolle der Gaskocher hat zwei, einer geschlossenen Zylinder so weit wie möglich ist, so dass das Gas im Inneren des Zylinders in das Kurbelgehäuse nicht leckt, die zweite ist die Hitze des Kolbenkopfes an der Zylinderwand. Sobald der Kolbenring undicht ist, eine große Menge an Hochtemperatur-Gas entsprang die Lücke zwischen Kolben und Zylinder, nicht nur die Hitze, die durch den Kolben von oben empfangen kann nicht an der Zylinderwand mit Kolbenring und die Außenfläche des Kolbens übergeben werden und die Kolbenring sind auch mit Gas beheizt, Teile und Komponenten und führen schließlich zu den Kolben und Kolbenring verbrannt. Die Öl-Ring dient in erster Linie als Schaber zu verhindern, dass Öl in den Brennraum. Kolbenring Arbeitsumfeld ist schlecht, aber auch die Verschleißteile Diesel. Ersetzen Sie den Kolben-Ring, um auf folgende Punkte achten:

(1) passend qualifizierten Kolbenring, eingestellt auf den Kolben sollten sollten verwendet, wenn die Kolbenring-Zange angebracht, den Kolbenring zu öffnen nicht übermäßige Kraft sein.

(2) bei der Montage der Kolbenring, achten Sie auf die Richtung sollte Chromring im ersten Ringnut und der Schnitt, die nach oben installiert werden; mit externen Schnitt der Kolbenring-Installation, der äußere Schnitt nach unten; Am äußere Rand sind in der Regel Fase, Teile und Komponenten und die Unterlippe des unteren Endes der äußeren Kante der Fase, sollte auf die Einbaurichtung achten, kann nicht falsch installiert werden.

(3) Montage der Kolbenstange in den Zylinder vor die Notwendigkeit, den Speicherort der Umfangsrichtung des Kolbens ring gleichmäßig verteilt um nicht den Port verursacht durch Leckage, Channeling und andere Phänomene überlappen. Die Position der Kolbenring Ende Abfertigung ein, wenn es vier Ringen ist der ersten und zweiten Kolbenring vom Ende der Kolbenachse Pin und 45° und gestaffelten 180°; Drittens der vierten Ring am Ende der Lücke und der ersten und zweiten Enden sind im rechten Winkel und sind 45° zur Pin Kolbenachse und 180° voneinander versetzt. Wenn es ein drei-Ring ist, am Ende des ersten Ringes sollten im Winkel von 30° mit Pin Kolbenachse gefunden werden, der andere Ring wiederum getrennt voneinander 120°.


Ein paar:Der Entwicklungstrend der intelligenten Transportindustrie Der nächste streifen:High - Tech-Industrie Antriebsentwicklung